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有些事常談常新，有些事老生常談。企業(yè)運輸安全生產(chǎn)必須年年談、月月談、天天談。駕駛員是企業(yè)運輸安全生產(chǎn)的第一要素，是保障企業(yè)財產(chǎn)和人民生命安全的捍衛者。

1、全神貫注駕駛。

一是進(jìn)入駕駛崗位，就得把所有與駕駛無(wú)關(guān)的事情放下，全神貫注駕駛。下意識放大聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)器官功能，使之處于興奮狀態(tài)，也就是調動(dòng)一切積極因素，為安全駕駛服務(wù)?？稍趯?shí)際生活中，常有這樣的情況，有人把一些不愉快的事情帶到駕駛崗位，情緒低落，心煩氣躁，這對安全駕駛十分有害，學(xué)會(huì )排除干擾，是一名職業(yè)駕駛員必須具備的基本素質(zhì)，馬達一響，集中思想，就是對這種情況的要求。還有抽煙、吃東西、打電話(huà)、與人交談等，這些也會(huì )分散駕駛員注意力，應當自覺(jué)克服。

2、掌握好安全車(chē)速。

車(chē)速過(guò)快是一切交通事故的起因，十次事故九次快，這是用血的教訓換來(lái)的。雖然現在凡是講效率，如果按照規定車(chē)速能夠完成任務(wù)的話(huà)，開(kāi)快車(chē)的危險則毫無(wú)必要，一旦遇到突發(fā)情況，還容易出安全事故，再者開(kāi)快車(chē)消耗大，機械磨損也大，有百害而無(wú)一利。作為一名職業(yè)駕駛員，天天與車(chē)打交道，應多點(diǎn)責任意識，要掌握好安全車(chē)速，使之處于最佳安全車(chē)速狀態(tài)。穩中求快，應當是一種安全行車(chē)原則。

3、不開(kāi)賭氣車(chē)。

開(kāi)賭氣車(chē)大概有這樣幾種情況：一是被占道；二是超車(chē)時(shí)不配合；三是行進(jìn)中無(wú)故被挑釁。這本屬不安全行為，而如果你去報復，等于又制造了一次不安全因素。更有甚者，為此發(fā)生口角或是動(dòng)手打架，既不值得也不劃算。有些司機對“消氣”有著(zhù)自己的辦法：背后使勁罵幾句粗話(huà)，雖說(shuō)不雅，但比起開(kāi)賭氣車(chē)要好的多；給別人讓路，其實(shí)也是給自己讓路，等等。有良好的心態(tài)，寬容一些，事情也就過(guò)去了。一些企業(yè)開(kāi)展文明創(chuàng )造，提倡不開(kāi)魯莽車(chē)，不開(kāi)霸王車(chē)，不開(kāi)違章車(chē)等，應當學(xué)習與借鑒。

4、保持足夠的安全距離。

行車(chē)中保持一定的車(chē)距，給自己留下安全處置空間，遇到突發(fā)情況時(shí)不至于太被動(dòng)。視線(xiàn)空間大，有助于觀(guān)察前方車(chē)輛和行人動(dòng)向，增強駕駛主動(dòng)性，還能很好地把自己的行駛意圖通過(guò)信號提前傳遞給其他車(chē)輛，加強自身防范。既要做到自己不追尾，還要防止他人追尾，追尾現象很普遍，根本原因就是沒(méi)能保持足夠的車(chē)距。越是道路好，越要保持車(chē)距，留有余地，不要將自己置于被動(dòng)的境地。

5、善于觀(guān)察。

在行進(jìn)中，要隨時(shí)觀(guān)察周?chē)膭?dòng)向，包括車(chē)輛、行人、路況等，形成職業(yè)敏感。采取措施要有預見(jiàn)性，把握好提前量的運用，避免急剎車(chē)。尤其要注意摩托車(chē)，它常常不按規定行駛，隨意改變車(chē)道，橫穿馬路，轉彎調頭，屬交通事故多發(fā)對象。排除了摩托車(chē)隱患，也就在很大程度上減少了事故頻次。隨著(zhù)私家車(chē)的增多，新手駕駛現象普遍，他們上路經(jīng)歷少，處置突發(fā)情況經(jīng)驗缺乏，一些意想不到的情況隨時(shí)都有可能發(fā)生，也屬于重點(diǎn)防范對象。還要注意氣候變化對行車(chē)的影響，如遇到鳳、沙、雨、霧、雪等天氣時(shí)，能見(jiàn)度差，要注意控制車(chē)速，相應采取安全措施，開(kāi)有把握的車(chē)。

6、了解車(chē)輛技術(shù)情況

因車(chē)輛檢修、保養維護不細致引發(fā)的交通事故為數不少。作為職業(yè)駕駛員，了解車(chē)輛技術(shù)狀況十分必要。特別是轉向、制動(dòng)等重點(diǎn)部位，必須做到心中有數。出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后，對車(chē)輛實(shí)施技術(shù)檢查，是必須的程序，馬虎不得。通過(guò)檢查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)解決，杜絕帶病行駛。有的駕駛員把車(chē)輪跑掉了都不知道，就因為在這方面的工作沒(méi)有做好。為此，司機要主動(dòng)維護車(chē)輛，鍛煉動(dòng)手能力，掌握一定的維修技術(shù)知識，便于故障診斷與處置。

7、不開(kāi)疲勞車(chē)

人人都知道疲勞駕駛有危險，可總有人開(kāi)疲勞車(chē)。很多司機有這樣的經(jīng)歷，處在疲勞狀態(tài)，大腦有時(shí)會(huì )出現空白停止運轉，跑了這趟路，回過(guò)頭來(lái)想想，竟不知是怎么跑過(guò)來(lái)的。還有司機在等紅綠燈時(shí)睡著(zhù)了，這是極度疲憊的表現，應立即在安全地帶休息一下消除危險。作為職業(yè)駕駛員，必須要養成早睡早起的習慣，告別麻將等影響休息的娛樂(lè )活動(dòng)，保持旺盛經(jīng)歷，做到生產(chǎn)、安全兩不誤。

8、自覺(jué)遠離酒杯

喝酒后人的判斷力會(huì )下降，靈敏度較差。如果開(kāi)車(chē)途中遇到突發(fā)情況，一個(gè)動(dòng)作慢了或是不到位，事故就有可能發(fā)生。從交通事故發(fā)生情況來(lái)看，酒后駕駛所占比例較大，而且損失程度也大。駕車(chē)不飲酒，飲酒不駕車(chē)是法律規定，也是駕駛員一種職業(yè)道德的體現。

9、消除僥幸心理

僥幸心理有一下表現：認為自己技術(shù)好，一般情況可以自如應對；發(fā)現剎車(chē)不好使，機件有缺失，也不及時(shí)解決，認為情況拿得??；常跑一條線(xiàn)，認為了解道路情況，失去了應有的謹慎；起車(chē)時(shí)，不做認真分析，強行超越等。這些既是僥幸心理的表現，也是缺乏責任意識的表現。駕駛員一定要加強克服僥幸心理，把寬路當窄路，無(wú)情況時(shí)要時(shí)刻想到有情況，凡是按規矩辦，安全就有保障。

10、克服不良的駕駛習慣

不少司機有不良的駕駛習慣，比如坐姿不對，操作不規范……也許在一般的情況下不礙事，可在關(guān)鍵時(shí)刻卻要出問(wèn)題。如果坐姿不正確，遇到突發(fā)事件，不能采取緊急剎車(chē)，交通事故往往就在一秒半秒的距離上發(fā)生。因此，凡是屬于安全行車(chē)不良的駕駛習慣都應克服掉。

其實(shí)我們在工作、生活中，很多事情都有技巧，開(kāi)車(chē)同樣有技巧，只要按照安全規章開(kāi)車(chē)，就可以避免或減少交通事故。